Czy obowiązki przewoźnika listów są ciężkie? Jest kilka powodów, ale nie wszystkie wynikają z pracy fizycznej. W dużej mierze wynika to z braku wynagrodzenia oraz z procesu OWCP, który jest wymagany. Odpowiedź na to pytanie zależy od miejsca zamieszkania, ale istnieje wiele różnych możliwości. Warto porozmawiać o tym z lokalnymi służbami pocztowymi.
Stres fizyczny
Przewoźnicy listów mają długą listę zadań, które ich zajmują. Muszą sortować pocztę, ładować i dostarczać paczki, pomagać innym przewoźnikom, prowadzić ciężarówki i dostarczać pocztę w każdą pogodę. Wymagania fizyczne są ogromne. Ich praca może obejmować chodzenie około 23 mil dziennie w różnych warunkach pogodowych.
Od nich oczekuje się również takich rzeczy, jak podnoszenie ciężkich tornistrów z pocztą, niewygodne schylanie się i wchodzenie na ciężarówkę z pocztą. To może prowadzić do urazów. Przewoźnik listów może spędzić całe życie wykonując te zadania.
W rezultacie ci pracownicy federalni mogą cierpieć z powodu stresu związanego z pracą. Chociaż programy zarządzania stresem mają pewne zalety, często nie uwzględniają podstawowych przyczyn stresu. Stres może być spowodowany takimi czynnikami, jak brak środków lub wsparcia społecznego, złe środowisko pracy lub wspomniany wcześniej nadmierny wysiłek.
Jeśli jednak stres jest odpowiednio zarządzany, może być pozytywną siłą. W taki sam sposób, w jaki uderzenie w twarz może zwiększyć tolerancję na ból, stres może spowodować uwolnienie hormonów, które pomogą osobie poradzić sobie ze stresującą sytuacją.
Brak wynagrodzenia
Ostatnie dochodzenie Center for Public Integrity ujawniło liczne nielegalne praktyki stosowane przez menedżerów w Postal Service. Kierownicy manipulowali systemem kart czasowych, aby nielegalnie zaniżać wynagrodzenia pracowników. W dziewięciu stanach stwierdzono, że fałszowano karty czasu pracy 240 przewoźników pocztowych.
Departament Pracy ustalił, że pracownicy USPS stracili szacunkowo 659,00 dolarów wynagrodzenia. To tylko niewielki ułamek szacowanych na 90 000 dolarów nielegalnych niedopłat dokonanych przez kierowników poczty.
Inny przedstawiciel związku powiedział organizacji Public Integrity, że prawie każdy przełożony w dwunastu urzędach pocztowych w San Jose dokonywał niewłaściwych zmian w godzinach pracy pracowników przez co najmniej trzy lata. Usuwali oni przepracowane godziny, aby uniknąć płacenia za nadgodziny.
Mimo, że takie zachowanie nie miało miejsca przez cały czas, nadal jest niedopuszczalne. Arbiter w jednej ze spraw zauważył, że „usuwanie zapisów dotyczących czasu pracy pracownika w celu zapłacenia mu za dodatkową pracę jest poważnym naruszeniem prawa”
Jeden z przewoźników listów w Teksasie poprosił o nieujawnianie jego danych z obawy przed odwetem. Po usłyszeniu o działaniach Veli, przewoźnik złożył skargę przeciwko niemu.
ProcesOWCP
Jeśli jesteś przewoźnikiem listowym, jesteś chroniony przez Federal Employees’ Compensation Act (FECA). FECA daje Ci prawo do odszkodowania za utratę wynagrodzenia, opieki medycznej i innych świadczeń. Możesz skontaktować się z biurem krajowego przedstawiciela handlowego lub specjalistą z oddziału OWCP, aby uzyskać pomoc w ustaleniu, do czego jesteś uprawniony.
Istnieją dwa podstawowe formularze FECA, których możesz użyć do złożenia wniosku. CA-1 i CA-2. Oba są dostępne na stronie internetowej Departamentu Pracy. Do przeglądania tych dokumentów potrzebny jest czytnik plików PDF. Program Adobe Acrobat Reader jest dostępny na stronie internetowej Adobe lub można go pobrać z okna przeglądarki Internet Explorer.
Przed wysłaniem dokumentów na swoje konto musisz mieć numer sprawy. Aby znaleźć swój numer sprawy, wejdź na stronę internetową OWCP i wybierz opcję „Find My Case”. Tam wpisz swoją datę urodzenia i numer sprawy.
Wnioskodawcy mogą złożyć odwołanie po otrzymaniu decyzji. Odwołania muszą być złożone w ciągu 30 dni od formalnej decyzji.
Spadek zatrudnienia
Liczba przewoźników listów zatrudnionych przez USPS drastycznie spadła w ostatnich latach. Jest to częściowo spowodowane wzrostem zatrudnienia w niepełnym wymiarze godzin i pracowników niewykwalifikowanych. Jednakże technologia prawdopodobnie będzie miała negatywny wpływ na zatrudnienie w poczcie w przyszłości.
Raport Congressional Research Service omawia, jak zmieniła się siła robocza poczty od 1990 roku. W ciągu ostatniej dekady Postal Service zmniejszyła liczbę zawodowych przewoźników listów o prawie 40 procent. Podczas gdy liczba pracowników niekarierowych wzrosła, wskaźnik zadowolenia z pracy jest niższy niż u ich kolegów po fachu.
Wraz ze wzrostem wykorzystania poczty elektronicznej i spadkiem liczby doręczeń „od drzwi do drzwi”, zapotrzebowanie na listonoszy zmalało. Przewiduje się, że do 2022 roku liczba pracowników zajmujących się przetwarzaniem poczty, urzędników i innych pracowników poczty spadnie o 28%. W rezultacie w ciągu najbliższej dekady liczba listonoszy spadnie o 139 000.